陈妙妙咬着筷子尖儿，乌溜溜的眼珠在铜锅和方别之间转来转去。

方别看出了陈妙妙的纠结，笑道：“想去滑冰那就赶紧吃，你要多愣一会儿，咱们就出发的晚一会儿。”

陈妙妙终于是不再想别的事，专心对付起了碗里的涮羊肉。

总共花了四十来分钟的时间，一顿涮羊肉便结束了。

这年头，吃饭都是先给钱，方才方别就已经给过了钱票。

吃完东西，收拾好随身物品，三人便离开了东来顺。

这次，三人搭了公交车前往北海公园。

现在路上跑的造型上和后世基本一致，但唯独有一点不同，车顶顶了一个超大号的橡胶气包。

这种气包就相当于汽车的油箱，里面充的是瓦斯，随着车辆的行驶，瓦斯被逐渐消耗，汽包还会逐渐缩小。

之所以出现这样的改装，其实也都是这个时期我国的汽油紧缺造成的。

尤其在西南地区，比如四川，这种头顶着大气包的公交，最为常见。

为了应对汽油紧缺，不只是公交有些不一样，就连许多卡车也被改造成了烧木炭或者柴火，这种卡车也因此被称之为木炭汽车。

这种汽车的原理是使用煤气发生装置，铜锅燃烧木炭或者煤块产生一氧化碳等可燃气体。

气体经过滤器净化后导入发动机气缸，替代燃油作为燃料驱动车辆。

除了不烧油之外这一个优点之外，其余的就几乎全是缺点。

炉体温度需一直保持在八百摄氏度以上，这也就意味着除了司机以外，货箱里还必须有一个专职的司炉工。

就算如此，车辆的时速最多也就二十多公里每小时，并且续航里程也仅有行驶二十来公里，就必须停下清理炉灰。

尽管有着这么多的缺点，但仍被广泛使用，何尝不是一种无奈。

这种“土法上马”的交通工具，在特殊时期保障了基础物资运输，直到大庆油田投产之后，才慢慢逐步淘汰。

公交车缓缓停靠在北海公园站。