第八天我开始构建船体的底板和龙骨，还有船壳。

主要的木料在很早以前的几天都暴晒可以加工，所以一边在造船，一边在晒板。

射猎的十几头野猪都被取了脂肪熬出了油脂。

准备出海而腌制的干肉也在树上晒干。

最后的几天是加紧打造船身和其它部位的时候，这时候的海面来了飓风。

此刻我已经制造好了后搪浪板，封艄板，前断水梁，主甲板，首甲板，尾甲板，舷甲板，舱口围板，舷墙，骨架，肋骨，肘梁，脚梁，桅脚梁，隔舱板，桅满梁，舱壁扶强。

船体内部的纵隔舱板已经一个个的镶嵌完成，半隔舱板俗称“元宝梁”已经构造成形。

此刻我在一个个的打造面梁，桅面梁，底压筋，边压筋，首压筋，尾压筋，首护筋，首柱，托梁，立柱

这是我们造船的第十天。

虽然比我们想象的要慢了很多天，但是整个船的主体和关键部位都用鱼骨件和铸铁件构造完成。

这时候还要在船体第三次的上油漆，我们就可以在第三天出海。

船上需要的麻绳和船帆已经足够用了，至少古力娜扎和我都尽了全力。

我们两个人每天工作16个小时，十天换来的一艘长30米的木帆船也是不简单。

这一天夜里我们在河流边的木船上吃着晚餐，看着远处隐隐约约的岛屿。

虽然看起来它是那样的遥远，距离我们还有数百公里。

可是在海上顺风而行的话，不过是五天的航程。

第二天一早，我就把前天熬制好的清水油漆提上船开始涂刷。

这一天的时间过去得也真快。

古力娜扎在缝制船帆的边角。

第二天凌晨，海边的飓风海啸来了。

虽然我们距离出海口尚有七公里，但是河道里的海潮倒灌，差点把岸边不远的木船给掀翻。

如果船翻过来就糟糕了，我们是不可能把这样大的货翻转回去的。