与此同时，机场立即向中部战区最高作战指挥中心紧急报告情况。

紧接着，塔台管制员立刻向周海呼叫道，言语清晰而快速：“解放军同志，南航机组马上就到，现在你自身情况如何，请实时汇报机体情况。”

“报告塔台，我身体状况良好，飞机在自动驾驶之中，暂时没有情况，刚才我观察驾驶舱残骸的羽毛和碎片，这应该是一只大雁撞击驾驶舱。”周海安静坐在飞行座椅上，没有触碰操纵盘，无视迎面吹来的强风，毫不在意高速飞行之中的巨大过载，双眼观察驾驶舱残骸，看着舱内角落处的半截鸟类头部后，声音平稳。

半截鸟头，带着尖锐而修长的鸟喙，表面呈现漆黑色，再加上遍布驾驶舱的灰褐色羽毛和白色羽毛，很大可能性为一只大雁。

首先，大雁能在上万米的高空飞行，符合情理和科学，总不可能一只麻雀飞到万米高空把飞机给撞了。

其次，如今正好为三月份，按照生物习性，在南方过冬的大雁这个时间段已经开始北迁，准备繁殖。

管制员愣了愣，正色道：“大雁？这件事暂时不重要，我们先把飞机安全降落再说。”

具体是什么鸟撞了飞机，这压根不重要，他也不在意。

对于航空界而言，鸟撞这种世界性难题根本无法避免，事情一旦发生，只有尽量处理。

当然，塔台管制员也是第一次遇到飞机在巡航高度遭遇鸟撞的事故。

当务之急，就是让满载乘客的cz8954航班安全落地，价值十数亿的飞机能保则保，保不了都没什么，最关键的是人。

人命关天！

这时，无线电通信频道内传出一道浑厚的声音：“你好，解放军同志，我是一名南航机长，主要飞波音777-200机型，首先你需要知道波音777-200的基本性能参数，长度637米，翼展609米，机高185米，空重为1392吨，满载247吨。”

飞机基本性能参数，这是一个很重要的指标，能让飞行员全面有效理解并掌握飞机。

此刻，这名连续呼叫航班的塔台管制员处于懵逼状态，经过短暂愣神，然后瞬间反应，心中一沉，赶紧向周海说道：“你好，解放军同志，我是石城机场塔台，请立即报告飞机状态，能否成功降落机场。”

航班遭遇鸟撞事故？

两名飞行员昏迷？

现役空军飞行员？

老天爷，这是飞机失事的节奏！

现在，必须立刻获悉飞机的具体情况，以此展开应对。

除了呼叫周海之外，管制员立刻按下紧急红色按钮，执行标准应急流程。

“你好，石城塔台，飞机高度8900米，航速每小时820公里，燃油剩余量68，目前应该处于自动驾驶状态，驾驶舱正前方由于撞击而产生一个破洞，直径约一米左右，飞机在之前似乎进行过大角度俯冲下降，机体结构应该受到影响。”

周海坐在沾染灰褐色羽毛和鲜血的柔软座椅之上，目光观察略有破损的驾驶舱航电设备，将相应读数尽数报告给石城塔台，声音平稳而有力：

“驾驶舱航电设备在撞击中受损，有一些设备无法使用，我暂时不知道能否成功降落，距离目的地还有多远？对了，你需要给我找个波音777-200型号飞行员，我只飞过初教六，还没有接触过电传操控。”

沉默。

无线电通信频道内，再次陷入死一般的沉默。

“通知上级，以最快速度通知上级，快点！启动一级应急预案，联系消防车和救护车，还有，去找南航cz89541的机组成员，让他们以最快速度过来！”一秒不到，频道内传出管制员心急如焚的咆哮声。

严重！

前所未有的严重！